원래의 18세기 거북선이 복원되었습니다.
한편 거북선의 실제 모습과는 다른 모습은 18세기 거북선의 건조계획을 바탕으로 한 고증을 통해 처음으로 복원되었다.
우리에게 알려진 기존 거북선보다 길이가 짧고(위) 폭이 넓은 것이 특징이다.
거북선 3층 지붕은 완전히 덮지 않고 가운데 부분만 덮었다.
채연석 전 한국항공우주연구원장은 1795년 배치된 ‘통제영 거북선’을 복원하는 데 성공했다고 19일 밝혔다.
이번 연구 결과는 국내 과학저널 ‘충무공 이순신과 한국 해사'(지난해 12월 발행된 9호)에 ‘구조, 크기, 외형 및 용도에 관한 연구’라는 제목의 논문으로 게재됐다. 제어영 거북선의 군함’.
채 감독은 실제 거북선의 1:65 축소모형과 유클리드소프트의 도움을 받아 CG로 제작한 거북선을 공개했다.
지금까지 거북선에 대한 건조 도면과 문서가 발견되지 않아 복원자에 따라 거북선의 형태와 구조가 다양했다.
전채 소장은 1795년 왕의 명으로 편찬된 ‘이충무공전서’의 소문이 19세기 초 거북선 건조에 사용된 설계도이며 ‘등기’에 들어간 것으로 확인했다.
비변사 등기에는 거북선을 개조하거나 새로 건조할 때 “이충무공전서”의 계획을 따르라고 명시되어 있습니다.
당시 이충무공전서(1795)의 귀선도설에는 두 종류의 거북선이 기술되어 있는데, 통제영 거북선과 전라좌수영 거북선이다.
박사에 따르면 통통영 거북선의 상갑판(갑판)은 길이 26.6m(85척), 폭 10m(32척)을 기준으로 1795년에 만들어졌다.
그의 주장은 거북선을 건조할 때 배의 크기는 다양했지만 이 기준이 사용되었다는 것이다.
그는 “지금까지 진행된 거북선에 대한 대부분의 연구는 4척선의 제원을 참고해 2층과 3층 갑판의 크기를 추정했기 때문에 연구원마다 제원이 다르다”고 말했다. 이전 연구와 다른 너비입니다.”
이 거북선 기준은 배를 만들 때 일종의 “표준” 역할을 했습니다.
거북선 3층의 특징도 공개됐다.
거북선의 지붕은 예전에 알려졌던 지붕이 둥근 모양이 아닌 데크 중앙에만 널빤지를 세워 올려놓은 것과는 다르다.
채씨는 “선체 상부에 해당하는 3층의 무게가 커지면서 작전과 전투 시 안정성이 떨어지기 때문에 3층 전체를 지붕으로 덮을 수 없었다”고 말했다. 개판은 3층 중앙에만 설치되어 있고 그 안에 함포가 설치되어 있는 것을 발견했다.
이에 대한 근거는 국립중앙박물관 소장 고문서인 “통제영해유문서(1894)”에서 확인할 수 있다.
이 문서에는 2층과 3층의 왼쪽, 오른쪽, 전면 및 후면 무기 배치에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
또한, Dr. 채호호는 장교 6명, 선장 18명, 포병 10명, 사수 24명, 사수 120명 등 총 182명으로 구성됐다. 1층 창고에는 3인석을 포함해 총 61정의 군미가 적재된 것으로도 드러났다.
박사 채 교수는 “청사진을 바탕으로 조선후기 거북선의 참모습을 복원해 일정한 기준에 맞춰 건조됐음을 증명했다는 점에서 의의가 있다”고 말했다. 두 나라의 차이는 우리 선조들의 뛰어난 해상력을 증명한다.”
2015년, Dr. 거북선에서 사용하는 것과 같은 대포를 배치하여 내부 구조를 채운다.
